| 
宇宙车此前只存在于合股品牌，跟着中国品牌在宇宙风生水起，咱们也有了宇宙车，比如寂静星河E5美国唐人社，便是寂静星河第一款面向海表里市集同步竖立的宇宙车。 
固然新车还未上市，但麻辣车事在近期也曾拿到了寂静星河E5的实车，开启了首批试驾体验。领先咱们最关怀的便是它的Flyme Auto智能座舱，其搭载的“龍鹰一号”芯片为国产首颗车规级7nm车机芯片，芯片算力高于麒麟990A，致使比8155芯片的算力还要高2倍。 执行体验下来，进化后的Flyme Auto无论是UI贪图照旧丝滑交互齐不输鸿蒙。其中，“小窗形状”实足是这套系统在交互方面的亮点之一。这个贪图精巧贬责了无数“临时性”的交互需求，不错轻量绽放、放大收缩、生动跳转，用更高效的同屏多任务展示，减少了用户反复切换哄骗的次数。 
偷拍自拍还有极少，“星河Flyme Auto”与魅族手机的无缝互联相似是现在美国唐人社手车互联体验的天花板，通过Flyme Link无缝互联之后，不错将手机与车机买通，杀青四屏联动！ 天然，拿到实车麻辣车事也测试了寂静星河E5在动态上的发挥。咱们的试驾蹊径是从领事馆路启航，经验市区谈路、高架快速路、高速等多种且复杂的路段，临了回到西物寂静4S店，全程75.9公里。 由于今日地雨，寂静星河E5车内开启了空调（20.5℃/4档风），最终实测电耗得益为11.6kWh/100km，对比官方声称12.1kWh/100km的电耗还要更低一些，具体原因大约是今日由于下雨，举漫谈路相比拥挤，车辆平均速率仅57km/h，车速较慢关于电车的续航会愈加友好。 
以上只是是为什么比官方低的原因，而同级对比电耗，无论是实测电耗照旧官方电耗，寂静星河E5这个数据亦然偏低的，况兼比它更低的完全是历历。这是因为寂静星河E5是第一款搭载星河“11合1”智能电驱的车型，并接纳了CTB电板车身一体化时期。 此外，新车的驾驶感受举座偏向称心肠，电门的响应与极氪001相比相似。固然新车全系齐是单电机先行者，但最大功率160kW，最大扭矩320N·m，百公里加快6.9s，关于这么一台体量的车型来说已饱和使用（星河E5的星舰版为1740kg）。要是到了畅通形状，电门就会变得极端灵巧，轻点一下就窜出去了，开上去极端爽。 至于底盘，新车是基于GEA智能新动力架构而来的第一款量产车，而GEA架构除了纯电，还能兼顾插混和增程，是以举座的驾驶感受还蛮像油车的，这极少极端加分。在高速行驶时，星河E5的标的盘回馈顶级，不抖，车身不飘。 现在，寂静星河系列共有三款车型在售，诀别是紧凑型轿车星河L6、中大型轿车星河E8以及紧凑型SUV星河L7，售价区间从9万超过到22万多。而寂静星河E5则定位为紧凑型SUV，官方给出的预售价区间为12.30-15.70万元。新车行将在8月3日完成上市委用，你们合计最终的售价会给到惊喜吗？
|
