| 
（文/周盛明 裁剪/高莘）
一个色综合
当地时分9月8日，公共汽车集团首席试验官奥博穆（Oliver Blume）在德国有名媒体《图片报（Bild）》上撰文称，公共汽车需要进行透澈的变革材干确保糊口。
奥博穆示意，欧洲耗尽者的汽车购买量正在减少，而来自亚洲的新竞争敌手正在干涉商场。“蛋糕变小了，餐桌上的来宾也越来越多了。”
奥博穆觉得，欧洲汽车业正濒临前所未有的挑战，“经济环境再次恶化，尤其对公共品牌而言。”
葬送的芙莉莲 动漫
奥博穆在著述中原意，尽管经济不景气一个色综合，公共汽车不会毁灭我方的故国。
“咱们矍铄地勉力于在德国缔造工场，因为公共汽车影响了整整几代东谈主。咱们有些职工的祖父曾经在公共汽车职责。我但愿他们的孙子也能在这里职责。”
当地时分9月4日，公共汽车集团首席试验官奥博穆、首席财务官阿诺·安特利茨等高层在德国沃尔夫斯堡总部举行职工大会。本日，至少1.6万名公共工东谈主聚拢在德国沃尔夫斯堡总部大厅参加职工大会，另有超5000名工东谈主聚拢在街上，通过外面的屏幕不雅看大会程度。
据报谈，其时参与的职工群情激怒，向公共汽车高层发出“咱们才是公共，你们不是”的呼声。
阿诺·安特利茨在会上示意，留给集团扭转劣势的时分未几了，为此，工东谈主和科罚层有共同的背负来进行协作，削减开支，匡助公共在商场向电动汽车的飘浮中糊口下来。
安特利茨则进一步强调，由于本年上半年功绩低于公司预期，下半年需要进一步削减资本材干达到年度目的。其中公共品牌将是第一个削减资本的品牌，目的是到2026年从简100亿欧元（约合东谈主民币786亿元）。
别称与会东谈主士向路透社清晰，奥博穆在会上称：“不再有来自中国的支票了。”他此处指的是公共汽车在中国这个最大商场的利润下滑。
ING Research全球宏不雅主宰卡斯滕·布莱斯基（Carsten Brzeski）示意，公共关闭原土工场的决定，凸显了德国经济多年停滞且结构清寒变化的恶果：“这可能是早应敲响的警钟。要是这么的一个工业巨头王人不得不关闭工场，德国的经济战术步调需要更大幅度的刺激。”
据悉，德国经济部则示意，公共汽车集团科罚层必须在充满挑战的商场环境中选拔负背负的四肢，但停止就商量中的裁人发表具体指摘。
本文系不雅察者网独家稿件一个色综合，未经授权，不得转载。
|
