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印象中极氪汽车自首款新车极氪001上市以来就风云频起【WSS-228】パリ●レモデル AVデビュー Ryo2013-04-05ワープエンタテインメント&$So121分钟，堪称行业“卷王”的它，在卷联想、技艺和性能之后，也卷起了用户，这大要便是新动力汽车市集硬汉的确实面容。 当作极氪汽车的首款车型，极氪001脱胎于领克汽车，不管是研发体制如故技艺发展，都让其上市背靠近多重挑战。 最为深入的便是车机卡顿的问题，终末【WSS-228】パリ●レモデル AVデビュー Ryo2013-04-05ワープエンタテインメント&$So121分钟极氪汽车大手笔免费为用户更换8155芯片车机，用户一派叫好。 如今，极氪汽车再次因为2025款新车激勉宏大争议，这究竟用户、极氪汽车，如故行业的错？咱们却以为极氪汽车的用户是庆幸的！ 
从传统车企来看，极氪汽车对用户都是无与伦比的极致贴心！ 从极氪001、极氪009到极氪MIX，极氪汽车抓续为用户推出引颈市集和时间的居品，并束缚加快升级换代赶上行业的发展速率，放在当下堕入价钱战的新动力汽车市集，这不是谁都能作念得到的。 极氪汽车有自信和勇气在半年的时辰内完成居品迭代，这才是一家领有发展出息的车企，它的居品不错简直释怀买，因为它不会倏得就停产或者歇业，让用户连维权都找不到所在。 
极氪汽车的用户是庆幸的，即使这一次2025款极氪001和极氪007的推出，让其感受到背刺和盛怒。 岂论是极氪001和极氪007的智驾全面升级自研，翌日也还有更大的发展空间，如故极氪007的增配降价【WSS-228】パリ●レモデル AVデビュー Ryo2013-04-05ワープエンタテインメント&$So121分钟，极氪汽车鼓舞居品的抓续更新，最低为止不会让用户成为停产车型的背锅侠。 咱们肯定极氪汽车不错料念念到老用户们当下的群情澎湃，但时间的独特不以某一家车企为革新，老用户也不应该成为新技艺的扼制，相等是新动力汽车市集。 香港艳星在仍旧处于快速迭代的新动力汽车市集，从也曾的安全、长续航和中控大屏之争，到如今全面切换自研生态，每一次汽车技艺的代际切换，总会让一群老用户成为填旋，这是统共新动力车企不得已却必须作念的繁重选择。 
放眼巨匠汽车市集，念念要买一辆不错传三代而莫得太大变化的汽车，那险些太多了！ 每四年一换代，每两年一改款，也莫得本色上的变化，这便是恒久酿成的主流汽车浮滥市集，而如今用户依旧不错选择。 敢于选择新动力汽车的用户相同是敢于挑战未知的东谈主，与其说他们是无法给与新车在半年内就变成了过时一代的车型，或者说亏本几万元，还不如说他们更垂青的是车企的格调。 不管是直营门店对订单的渴求而可能向用户逃避了部分信息，致使他们根底不知谈新品磋磨，如故此前对新款车型传言的辟谣，极氪汽车对那些最近刚刚购买和刚刚委用的用户，昭彰负有不行推卸的职守。 咱们不知谈极氪汽车是否会给老车主们提倡赔偿策略，但翌日新车的销售经由中，不管是善意的指示、黑纸白字的发挥，如故联系保价门径，极氪汽车需要束缚优化销售管事，补皆销售经由中的短板。 
汽车市集再一次跨入全新的发展阶段，更丰富的居品、更快速的迭代，让“用户企业”这个标语要简直落到实处，这不仅是一次浅显的用户联谊，也不是售后管事升级和汽车的抓续OTA升级。 新动力车企应该将汽车用户管事前置，在售前阶段除了弘扬品牌愿景和居品先进技艺先的同期，更要向准用户发挥新动力汽车可能的升级换代风险。 跟着新动力汽车的擢升化，用户群体抓续扩大，他们许多并不像媒体老诚那样了解这个市集的各异，不管是换购的燃油车主，如故新任车主，他们念念要的有可能依旧仅仅一辆能开的车，别无其他。 背靠刚劲的祯祥汽车集团，极氪汽车不错作念得更多，比如在西宾用户的同期，也要加强对自营伙计工的奇迹西宾和监管，让用户不错清证实爽地购车，致使推出居品保价或者焕新等新管事。 
新动力汽车技艺的发展波澜不行违反，用户在购车的同期就仍是过时，这亦然实践，若是车企受制于现存用户而罢手或者减缓了居品的升级换代，于车企和用户而言都不是一件善事。 当一家车企能够抓续鼓舞技艺和居品的迭代和销量的增长，车主们最低为止还能获取爱车的抓续OTA升级等现存管事，永远来看也能受益于车企的发展。 岂论是统共这个词行业停不下来的新车降价、增配和换代风云，如故极氪汽车也曾切身资格过的阴晦时刻，这都是新动力汽车发展的必经之路，但极氪汽车这一次不错作念得更好，至少将对用户群体的伤害降到最低。 在这一次2025款新址品的事件中，极氪汽车的老用户照实背刺了，但他们亦然庆幸的，因为极氪汽车翌日可期！ 终末，咱们指示统共新动力汽车用户要警惕极氪汽车这种每半年就会换代和降价的风险，也确定极氪汽车这一次繁重、勇敢而必须的选择。
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